Em tempos de férias o campeão de 2008 da F1, Lewis Hamilton participou de um projeto onde ele imagina o circuito perfeito.
Para começar, logo após a largada ele coloca a Curva 8, (Istambul) seguido de Estoril, (Magny Cours) a fantástica 130R (Suzuka) e a desafiadora Eau Rouge (Spa-Francorchamps). Tem também curvas de Mônaco, Brasil (representado com a curva do Mergulho) e a ultra veloz Copse (Silverstone). Confira no gráfico abaixo a pista completa.
A ITV, emissora britânica que transmite a Fórmula 1 para seu país desde 1997, perdeu os direitos para a BBC para os próximos anos. E para despedir-se do público, ela preparou um videoclipe especial, fazendo um belo resumo do que foi a categoria nos anos em que comandou a cobertura e mostrando pilotos e equipes de forma descontraída, cantando junto com os jornalistas e comentaristas o tema Welcome to the Black Parade, do My Chemical Romance.
Após o final pró-cardíaco do GP do Brasil, (Valeu São Pedro!) decidi fazer esses renders dos capacetes de Hamilton e Massa. Cheguei a conclusão que de capacetes eles não entendem nada.
O do Hamilton consegue ser pior. Agora que ele é campeão, pode pagar um designer para criar algo compatível com a cabeça de um vencedor.
Para uma excelente temporada como a de 2008, só poderia ter um final eletrizante. Nem roteirista de Hollywood em greve poderia imaginar algo inenarrável. Quero ver o Bernie substituir o GP do Brasil por algum travódromo. Só mesmo um circuito “das antigas” para um final inesquecível como o de 2008.
Confesso que não me animei em ver a corrida. Acordar as 5hs da madrugada (ainda por cima com horário de verão aqui no Rio) para ver o GP da China é muito pouco para me fazer sair da cama. (e dos braços da minha mulher)
Ainda bem. Pelo que pude ler, o mais emocionante na corrida foi a disputa entre Alonso e Kovalainen. Reparem a narração neste vídeo. Quem não assistiu a corrida, acredita que perdeu grande coisa. Se eu estiver errado, por favor, me corrijam.
No dia 11 de outubro a FIM (motociclismo) já tinha dado seu aval para a nova pista portuguesa e para a alegria total dos nossos patrícios, no dia 13 a FIA deu o seu aval permitindo já o início de testes da F1.
Abaixo as informações técnicas retiradas do site oficial do novo circuito.
Perímetro | 4692m
Comprimento em rectas | 3204m (68,3%)
Comprimento em curvas | 1488m (31,7%)
Largura da Pista | 14m
Número de Curvas | 18
Para a direita | 10
Para a esquerda | 8
Raio mínimo da curva | 20m
Raio máximo da curva | 152m
Máxima subida | 6,2%
Máxima descida | 12,0%
Máxima inclinação transversal | 8,0%
Mínima inclinação transversal | 2,0%
Reta principal:
Comprimento | 969m
Largura | 18m
Já neste final do mês de outubro, terá a etapa do Mundial de Superbike.
Nesta quarta, foi apresentado um vídeo com detalhes do novo circuito da Fórmula 1 em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes.
Um projeto suntuoso que envolve não apenas o circuito, mas também um parque temático da Warner, o Hotel Yas Marina que se extende por cima da pista, o Ferrari World Abu Dhabi, torre com 60 metros de altura, permitindo aos VIP’s uma visão privilegiada de todo o circuito, pista de kart moderníssima, shopping com 356.000 m2 de espaço, campos de golfe, marinas, portos e residências particulares.
E o GP do Japão quase decidiu a temporada de 2008, mas Hamilton e a FIA se encarregaram de manter acesa a chama da decisão no Brasil. Será que o piloto inglês quer ganhar no Brasil, só porque é a casa do Felipe Massa? Pensei também no desafeto Fernando Alonso, que já foi campeão no circuito paulista. Do tipo “se ele pode eu também quero”.
Foi lançado (oficialmente) a campanha Make Cars Green na Fórmula 1. A idéia é chamar a atenção da população mundial para o problema da preservação ambiental promovendo a idéia na busca por veículos menos nocivos ao meio-ambiente.
E foi logo buscar apoio com a Bridgestone, fornecedora de pneus para a categoria. Achei meio inusitado, já que pneu é um objeto que polui e muito a natureza. Mas vamos lá.
Não consigo imaginar onde a Fórmula 1 possa reduzir a poluição ambiental, já que tem corrida o ano inteiro, e não é só corrida nos domingos. É o ano inteiro de treinos, desenvolvimentos e testes.
Foi apresentado uma Ferrari e uma McLaren com os pneus que terão pinturas especiais nos sulcos na cor… verde, é claro.
No GP de número 800 da história da F1, a Ferrari, equipe que participou de todos os campeonatos da categoria, protagonizou a maior lambança nesta temporada, lambança que já vinha se anunciando a algumas corridas, com tantos erros que a equipe italiana produziu este ano.
Agora ficou difícil e o fiel da balança desta disputa, sem dúvida será o piloto Kimi Haikkonen.